每个品牌都有自己的调性，这个调性也可以叫味道。我们常说的德味就是指德国车，很多年前大众就开始推行本土化，国产的车型不但轴距要加长，底盘也从曾经的硬朗变成了如今了柔软。
做适合大众口味的车无可厚非，但是原汁原味的东西才是真粉买它的理由。这几年进口车开始流行起来，一方面是进口车价格降低，另一方面是消费者开始欣赏“原味”。在国内这种原味车并不多，这三款应该就是代表。
外观与迈腾差不多，硬件规格也相差不大，进口的蔚揽与迈腾究竟有什么差别？其实最明显的不同是底盘，原装进口的蔚揽底盘显然适合跑高速。另一个不同是操控，国产加长版的迈腾虽然空间大了，但是车身灵活性也因此降低，蔚揽虽然是款中型车，但麋鹿测试中它的极限还是不错。
蔚揽动力与国产并没有明显差别，1.4T和2.0T两款发动机早已经在国产车型上使用，所以并不需要因为进口车的身份而当心它维修问题。另外蔚揽2.0T发动机所匹配的是6速湿式双离合变速箱，而国产是7速湿式双离合。欧洲的旅行车动力往往都比较好，蔚揽2.0T百公里加速只有6.8秒，而且四驱版车型用的是245宽度的轮胎。
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情怀规情怀，原味车还是要谈价格。蔚揽指导价比迈腾高出6万，哪怕算上终端优惠1.4T入门版也要21万多，所以实际成交价还是比迈腾高出5-6万。蔚揽2.0T入门版实际成交价接近24万，这个价格可以买到高配迈腾，不过进口的蔚领主被动安全系统更丰富，另外旅行车售价本身就比三厢轿车高一些。蔚揽是一款什么样的车呢？借用大众汽车董事会主席的话，蔚揽是款没有高价的高级车！
北欧人造旅行的态度显然不同，沃尔沃就是一个典型案例！奔驰C级、宝马3系或者奥迪A4的旅行版，看上去都像铲了一个平头，而沃尔沃V60却像是为旅行车专门设计的外观一样。虽然沃尔沃知名度没有BBA那么高，但是V60在国内旅行车中销量相对还是比较好。
国产S60L虽然加长了，但是其它方面的变化并不明显，所以V60这个原味主要指产地。国产S60L与进口V60动力总成几乎没有区别，两者动力表现也一样。2.0T高功率版6.4秒的破百成绩已经很给力，而且后期官方还可以提供付费软件升级动力。V60虽然车身看上去很长，但留给后排的腿部空间并不多，实际乘坐感受与S60L差别很大。
V60定价不算高，而且目前优惠较大，实际成交价格与蔚揽差不了多少。相对蔚揽来说，V60动力总成更好，但是科技感方面略微逊色一点，它的人机交互系统并不容易上手。另外无论国产S60L还是V60，保养价格都比较贵，但V60进口车的身份会让你心里好接受一些，毕竟自己是进口车！
把旅行车底盘升高配上四驱然后就成了A4 Allroad，从定价看它几乎没有针对同级旅行车，奥迪也无意让它去争夺这块小众细分市场。40多万的指导价已经足够买奥迪A6L，那么问题来了，A4 Allroad究竟有多原味？
A4 Allroad绝对动力并没有比国产A4L好，因为国产A4L一直有一款标榜动力的个性运动版。同样的发动机同样的变速箱，国产A4L个性运动版还便宜一些，5.9秒的百公里加速成绩完全足够。但是进口A4 Allroad 底盘调校和四驱系统还是略有不同，进口的A4 Allroad 用的是Ultra quattro适时四驱，这套四驱的优势就是前后桥扭矩分配比例可调，并且可以断开后桥传动轴以降低油耗。
A4 Allroad 比一般的A4L更好开，不加长后排空间也不错。但是它的定位却不太清晰，除非优惠特别大，否则价格没有任何优势，毕竟这个价为何不买S4这样的性能车？除非你特别喜欢A4的旅行车，而且又喜欢驾驶，否则A4 Allroad很难让你感受到多花钱带来的直接好处。当然A4 Allroad 实际上终端优惠还是很大，优惠后也是同价位能买到的机械水准最好的车之一。
总结
追求“原味”不如说现在的消费者更注重机械品质，好的机械品质加上旅行车的外观和空间，或许就是操控与家用的最好结合方式。但是这种车并不符合大众需求，当旅行车配上进口的身份，往往就成了大家眼中的“小众”。
